07.08.2026 12:00:00 (GMT+12)
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации — полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу создания дноуглубительного флота для работы в акватории Северного морского пути.
Речь идёт о строительстве судов, которые позволят проводить необходимые работы без привлечения сторонней техники.
«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин дал поручение Правительству России совместно с госкорпорацией “Росатом” и ПАО “НОВАТЭК” рассмотреть вопрос приобретения флота для проведения дноуглубительных работ в акватории Северного морского пути. В период с 2020 года по настоящее время ГК “Росатом” выполнен большой объём дноуглубительных работ в порту Сабетта. Мы должны выполнить работу по строительству собственного дноуглубительного флота. Это позволит сохранить грузопоток на запланированном уровне», — сказал Юрий Трутнев.
Регион расположен у восточного выхода с Северного морского пути и может обеспечивать перевалку грузов, обслуживание судов и дальнейшее развитие морской логистики в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Председатель Правительства Камчатского края Юлия Морозова отметила, что развитие портовой инфраструктуры и обеспечение необходимых глубин являются обязательными условиями для увеличения грузопотока и безопасной работы крупнотоннажного флота.
«Камчатка последовательно усиливает свою роль в новой транспортной архитектуре страны. Для нас создание специализированного российского флота — это вопрос устойчивости всего маршрута, безопасности судоходства и дальнейшего развития портовой инфраструктуры. От возможностей проводить дноуглубительные работы в необходимые сроки напрямую зависит заход крупнотоннажных судов, стабильность грузовых операций и конкурентоспособность российских морских маршрутов», — сказала Юлия Морозова.
Камчатка уже имеет опыт реализации таких проектов. При строительстве перегрузочного комплекса СПГ в бухте Бечевинской был создан подходной канал, объём дноуглубительных работ составил 16,2 миллиона кубометров грунта. Проектная мощность комплекса определена на уровне 21,7 миллиона тонн СПГ в год.
Проведение таких работ позволяет формировать и поддерживать глубины, необходимые для безопасного прохода судов с большой осадкой, работы в портовых акваториях, у причалов и на подходных каналах. Наличие собственного флота также снижает зависимость от привлечения сторонней техники и позволяет планировать работы с учётом короткого навигационного периода в северных широтах.
Создание специализированного флота станет частью комплексной работы по повышению надёжности Северного морского пути. Для Камчатки развитие этого транспортного коридора открывает дополнительные возможности для модернизации портов, увеличения объёмов перевалки грузов и укрепления позиций региона как одного из ключевых морских и логистических центров на Дальнем Востоке.
Речь идёт о строительстве судов, которые позволят проводить необходимые работы без привлечения сторонней техники.
«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин дал поручение Правительству России совместно с госкорпорацией “Росатом” и ПАО “НОВАТЭК” рассмотреть вопрос приобретения флота для проведения дноуглубительных работ в акватории Северного морского пути. В период с 2020 года по настоящее время ГК “Росатом” выполнен большой объём дноуглубительных работ в порту Сабетта. Мы должны выполнить работу по строительству собственного дноуглубительного флота. Это позволит сохранить грузопоток на запланированном уровне», — сказал Юрий Трутнев.
Регион расположен у восточного выхода с Северного морского пути и может обеспечивать перевалку грузов, обслуживание судов и дальнейшее развитие морской логистики в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Председатель Правительства Камчатского края Юлия Морозова отметила, что развитие портовой инфраструктуры и обеспечение необходимых глубин являются обязательными условиями для увеличения грузопотока и безопасной работы крупнотоннажного флота.
«Камчатка последовательно усиливает свою роль в новой транспортной архитектуре страны. Для нас создание специализированного российского флота — это вопрос устойчивости всего маршрута, безопасности судоходства и дальнейшего развития портовой инфраструктуры. От возможностей проводить дноуглубительные работы в необходимые сроки напрямую зависит заход крупнотоннажных судов, стабильность грузовых операций и конкурентоспособность российских морских маршрутов», — сказала Юлия Морозова.
Камчатка уже имеет опыт реализации таких проектов. При строительстве перегрузочного комплекса СПГ в бухте Бечевинской был создан подходной канал, объём дноуглубительных работ составил 16,2 миллиона кубометров грунта. Проектная мощность комплекса определена на уровне 21,7 миллиона тонн СПГ в год.
Проведение таких работ позволяет формировать и поддерживать глубины, необходимые для безопасного прохода судов с большой осадкой, работы в портовых акваториях, у причалов и на подходных каналах. Наличие собственного флота также снижает зависимость от привлечения сторонней техники и позволяет планировать работы с учётом короткого навигационного периода в северных широтах.
Создание специализированного флота станет частью комплексной работы по повышению надёжности Северного морского пути. Для Камчатки развитие этого транспортного коридора открывает дополнительные возможности для модернизации портов, увеличения объёмов перевалки грузов и укрепления позиций региона как одного из ключевых морских и логистических центров на Дальнем Востоке.
