29.07.2026 15:00:00 (GMT+12)
Проект разрабатывается по поручению Президента России Владимира Путина и должен объединить работу федеральных ведомств, регионов, государственных компаний и инвесторов.
«Формирование Трансарктического транспортного коридора является стратегической задачей не только для Арктической зоны Российской Федерации, но и для всего мирового сообщества. Для выполнения задач, поставленных Президентом России, необходимы чёткие скоординированные действия всех участников этой работы», — отметил Юрий Трутнев.
Трансарктический транспортный коридор объединит Северный морской путь, внутренние водные маршруты, морские порты и наземную инфраструктуру. Его развитие должно обеспечить связанность российских территорий, рост внутренних и международных перевозок, а также формирование новой грузовой базы.
Отдельное место в этой системе отводится Камчатке. Петропавловск-Камчатский назван в числе основных портов Трансарктического транспортного коридора за пределами Северного морского пути. В Минвостокразвития России отмечали, что с учётом накопленного регионом опыта и реализуемых на полуострове проектов краевая столица должна стать одним из опорных портов коридора.
Для Камчатки это направление связано с развитием портовой инфраструктуры, каботажных перевозок, северного завоза и доставки рыбной продукции в западные регионы страны.
Напомним, что на ВЭФ-2025 было подписано стратегическое соглашение с транспортной группой FESCO о создании порта-хаба в Петропавловске и логистических мощностей в заливе Корфа.
Они призваны обеспечить перевалку контейнеров и других грузов с судов высокого ледового класса на суда для умеренных широт.
«Тиличики имеют огромную перспективу как самый высокоширотный незамерзающий порт на восточном участке Северного морского пути», — подчеркнул тогда Владимир Солодов. Уникальные условия залива Корфа уже привлекли внимание инвесторов, готовых вкладывать серьёзные средства в создание перегрузочных терминалов.
Да и Петропавловск-Камчатский уже был задействован в субсидируемых рейсах по Северному морскому пути: из порта отправлялись рефрижераторные контейнеры с камчатской рыбной продукцией и другие грузы.
Сейчас формируется финансово-экономическая и организационная модель комплексного проекта. Специалисты определяют первоочередные мероприятия, прорабатывают модернизацию портов, развитие судоходства, инфраструктуру безопасности и условия для круглогодичной навигации.
Комплексный проект включает четыре взаимосвязанных блока: инвестиции, логистику, инфраструктуру и социальное развитие территорий.
Подводя итоги совещания, Юрий Трутнев обратил внимание на необходимость взаимоувязанных действий всех участников разработки комплексного проекта.
«Мы собираем эту конструкцию: комплексный проект “Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора”. Это большая работа. В результате этой работы нам необходимо собрать 32 трлн рублей инвестиций, из которых 93% будут произведены за счет внебюджетных источников, за счет инвесторов. Мы должны разведать месторождения полезных ископаемых, расчистить русла рек, построить новые участки железных дорог. Необходимо еще создать условия для жизни людей, сформировать новую социальную инфраструктуру, построить жилье и, возможно, новые населенные пункты. Мы планируем эту работу провести первым этапом до 2030 года, потом до 2035 года. Такой масштабный проект требует координации между всеми федеральными министерствами. Мы понимаем, что бессмысленно реализовывать инвестиционный проект, начинать освоение какого-то месторождения, если к нему не подведена электроэнергия или не пришла дорога, или какой-то этап работ не обеспечен финансированием. Весь этот проект мы разрезали на слои, после этого разделяем его на временные участки, и все это вместе будет работать как глобальный проект на благо всей страны», – резюмировал он.
Юрий Трутнев поручил обеспечить согласованность мероприятий по срокам, финансированию и инфраструктурному обеспечению.
Полный текст выступление Юрия Трутнева в ходе совещания о подготовке комплексного проекта «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора» можно почитать здесь
