25.01.2026 12:00:00 (GMT+12)
25 января свой юбилей празднует Отдельная смешанная авиационная эскадрилья, расположенная на аэродроме «Ключи-Камчатские».
Эта уникальная авиачасть появилась в результате специальной государственной задачи по обеспечению испытательных полётов межконтинентальных баллистических ракет. Именно тогда, в конце 1955-го — начале 1956 года, лучшие специалисты из 16-ти авиационных частей Дальнего Востока были объединены в единую структуру. Первые самолеты Ли-2, Ан-2 и вертолеты Ми-4 прибыли сюда именно 25 января 1956 года.
Спустя десятилетия, экипажи продолжили служить интересам 43-й отдельной научной испытательной станции (полигон «Кура»). За годы существования подразделение неоднократно меняло своё назначение и организационную форму: оно выросло из небольшой авиаэскадрильи сначала в авиаполк, а позже снова вернулось к статусу отдельного подразделения.
История эскадрильи насыщенна событиями. Она вошла в историю вооружённых сил нашей страны благодаря включению её имени в Книгу Воинской доблести и славы Ракетных войск стратегического назначения ещё в 1999 году. Опытные пилоты активно привлекались к различным миссиям и операциям: в 2013-м помогали ликвидировать последствия наводнения на Дальнем Востоке, успешно выполняли боевые задания в ходе крупных военных манёвров, освоили арктическое пространство и сотрудничали с Русским географическим обществом.
За этими десятилетиями — судьбы лётчиков, техника, суровые северные маршруты и человеческая память, которая хранит детали лучше любых архивов.
Своими воспоминаниями делится гражданский пилот - командир вертолёта Станислав Касперович.
— Я базировался на «двадцатке» в 1997 году, летал на Ми-2. «Двадцаткой» мы называли тот самый аэродром, где стояли Ан-26 и Ми-8. Атмосфера там была особая — рабочая, жёсткая и при этом по-настоящему товарищеская.
Командир части в то время был из Минска — Котович Алексей Леонидович. По словам Станислава, тот умел не только держать порядок, но и по-настоящему заботиться о людях.
— Когда мы с экипажем прибыли на их аэродром, командир части устроил нам баню, стол накрыл, а меня поселил в свой «люкс» в штабной гостинице. Такие моменты не забываются — они говорят о человеке больше любых характеристик.
В памяти лётчика навсегда осталась и одна страница из истории эскадрильи, относящаяся ещё к советскому времени.
— В 1977 году в Ключах получили два вертолёта Ми-4 — с бортовыми номерами 01839 и 01840. Их списали из армии и передали нам. И это были, по сути, новые машины. Резина на ручках — рифлёная, не стёртая руками, все переключатели, АЗСы — не затёртые. Такое ощущение, что они только что сошли с завода. Видно, как бережно относились экипажи к своим машинам. Одним словом - техника, в которую влюбляешься с первого взгляда. Надёжная, честная, как и люди, которые на ней работали.
Эти простые, но живые воспоминания — часть большой истории Отдельной смешанной авиационной эскадрильи. Истории, которая складывается не только из приказов и дат, но и из человеческого тепла, профессиональной гордости и неба Камчатки, ставшего для многих вторым домом.
С 2014 года эскадрилья полностью перевооружена на современную технику, включая вертолёты Ми-8 АМТШ. А с первых дней специальной военной операции её лётчики и техники с честью выполняют боевые задачи.
Светлана Погожева.
Эта уникальная авиачасть появилась в результате специальной государственной задачи по обеспечению испытательных полётов межконтинентальных баллистических ракет. Именно тогда, в конце 1955-го — начале 1956 года, лучшие специалисты из 16-ти авиационных частей Дальнего Востока были объединены в единую структуру. Первые самолеты Ли-2, Ан-2 и вертолеты Ми-4 прибыли сюда именно 25 января 1956 года.
Спустя десятилетия, экипажи продолжили служить интересам 43-й отдельной научной испытательной станции (полигон «Кура»). За годы существования подразделение неоднократно меняло своё назначение и организационную форму: оно выросло из небольшой авиаэскадрильи сначала в авиаполк, а позже снова вернулось к статусу отдельного подразделения.
История эскадрильи насыщенна событиями. Она вошла в историю вооружённых сил нашей страны благодаря включению её имени в Книгу Воинской доблести и славы Ракетных войск стратегического назначения ещё в 1999 году. Опытные пилоты активно привлекались к различным миссиям и операциям: в 2013-м помогали ликвидировать последствия наводнения на Дальнем Востоке, успешно выполняли боевые задания в ходе крупных военных манёвров, освоили арктическое пространство и сотрудничали с Русским географическим обществом.
За этими десятилетиями — судьбы лётчиков, техника, суровые северные маршруты и человеческая память, которая хранит детали лучше любых архивов.
Своими воспоминаниями делится гражданский пилот - командир вертолёта Станислав Касперович.
— Я базировался на «двадцатке» в 1997 году, летал на Ми-2. «Двадцаткой» мы называли тот самый аэродром, где стояли Ан-26 и Ми-8. Атмосфера там была особая — рабочая, жёсткая и при этом по-настоящему товарищеская.
Командир части в то время был из Минска — Котович Алексей Леонидович. По словам Станислава, тот умел не только держать порядок, но и по-настоящему заботиться о людях.
— Когда мы с экипажем прибыли на их аэродром, командир части устроил нам баню, стол накрыл, а меня поселил в свой «люкс» в штабной гостинице. Такие моменты не забываются — они говорят о человеке больше любых характеристик.
В памяти лётчика навсегда осталась и одна страница из истории эскадрильи, относящаяся ещё к советскому времени.
— В 1977 году в Ключах получили два вертолёта Ми-4 — с бортовыми номерами 01839 и 01840. Их списали из армии и передали нам. И это были, по сути, новые машины. Резина на ручках — рифлёная, не стёртая руками, все переключатели, АЗСы — не затёртые. Такое ощущение, что они только что сошли с завода. Видно, как бережно относились экипажи к своим машинам. Одним словом - техника, в которую влюбляешься с первого взгляда. Надёжная, честная, как и люди, которые на ней работали.
Эти простые, но живые воспоминания — часть большой истории Отдельной смешанной авиационной эскадрильи. Истории, которая складывается не только из приказов и дат, но и из человеческого тепла, профессиональной гордости и неба Камчатки, ставшего для многих вторым домом.
С 2014 года эскадрилья полностью перевооружена на современную технику, включая вертолёты Ми-8 АМТШ. А с первых дней специальной военной операции её лётчики и техники с честью выполняют боевые задачи.
Светлана Погожева.
